Sigma RECO 81 LINK (cykelradar uppkopplad med bromsdetektering): vårt omdöme

En smal vägren, en lång raksträcka och bilar som kommer ikapp medan du håller din linje. Där har RECO 81 LINK en tydlig uppgift: att ge information om trafiken bakom cykeln. Detekteringsräckvidden är 160 m och hör till de längsta räckvidder som tillverkare anger. Det är tillverkarens maximum under gynnsamma förhållanden, inte ett löfte om att varje bil syns lika långt bort. Som tillverkarna påpekar ersätter radarn varken uppmärksamhet eller en blick bakåt.

Bredden är också ett starkt argument. Detekteringsvinkeln på 60 ° ger ett brett detekteringsfält som även omfattar körfältets sidor. För dig som cyklar landsväg betyder det att radarns blick bakåt omfattar mer än en smal korridor rakt bakom sadeln. Vi gillar kombinationen av lång räckvidd och brett fält. När cykelbanan slutar före cirkulationsplatsen behövs ändå den vanliga blicken över axeln innan du ändrar riktning. Informationen hjälper dig att bedöma läget; styret håller du själv i.

Vid höstens hemfärd kan skymningen hinna före dig redan innan sista backen. RECO 81 LINK erbjuder fast sken, blinkläge för nattkörning och blinkande dagsljus. Det ger olika sätt att använda bakljuset när omgivningen förändras. Ljuset ska hjälpa andra att se cyklisten bakifrån; någon strålkastare för vägen framför cykeln är det inte. Valet av läge påverkar också hur ofta batteriet behöver laddas.

Kör du ofta med andra tätt bakom dig? Klungläget är en relevant detalj för just den sortens cykling. Ett särskilt läge för gruppen är tilltalande. Kompisen bakom har trots allt anmält sig till en cykelrunda, inte en ljusshow. Namnet klungläge säger däremot inget om exakt ljusstyrka eller blinkmönster, så där håller vi förväntningarna öppna. Bromsdetektering finns också bland funktionerna. Den innebär att enheten kan registrera inbromsning, men vi tillskriver den ingen bestämd ljusreaktion. Kombinationen av ljuslägen passar flera ganska olika cykelvardagar och ger dig val både på egen hand och med sällskap.

Regnjackan ligger framme, flaskorna är fyllda och lördagens vägval lämnar plats för en omväg. Batteritiden på 30 h är lång och kan ge längre mellan laddningarna. Behöver laddningen ändå en plats i din rutin? Ja, eftersom den angivna tiden beror på ljusläget. Fast sken kräver mer än ett strömsnålt läge, så vi skulle inte planera en lång färd enbart efter den högsta angivna tiden.

Gott om tid betyder fortfarande att nivån behöver följas. Det inbyggda uppladdningsbara batteriet har kapaciteten 1350 mAh. I vardagen innebär det ett batteri som laddas i själva enheten, snarare än lösa batterier som du byter inför avfärd. Kapaciteten ger däremot ingen egen garanti för hur länge ditt valda ljusläge fungerar. Vi placerar modellen bland de bästa i vårt samlade omdöme, där räckvidd, detekteringsvinkel, batteritid och utrustning alla står starkt. Batteriet är alltså ett argument för modellen, även om andra alternativ kan ge ännu längre mellan laddningarna.

På cykeln som tar dig till jobbet kanske mobilen redan visar vägen, medan långrundans cykel har en separat cykeldator. Bluetooth och ANT+ finns hos RECO 81 LINK, och stöd för smarttelefon anges för Android och iOS. Kontrollera stödet för din cykeldatormodell före köp. Anslutningsmöjligheterna är inte ett besked om att varje cykeldator kan visa radarinformationen. Det är den praktiska tröskel vi vill få undan innan du bestämmer dig.

Bakom sadeln ska radarn monteras på sadelstolpen. Rund, D-formad och aerodynamisk sadelstolpe anges som kompatibla former, vilket ger användbara monteringsmöjligheter för olika cyklar. Har sadelväskan redan lagt beslag på utrymmet är placeringen värd att tänka igenom. Kapslingsklassen IP67 beskriver skydd enligt bestämda laboratorieförhållanden och är relevant när du bedömer radarn för höstregnets pendling. Rengöringen bör fortfarande följa tillverkarens anvisningar. Inför beställningen skulle vi också kontrollera vilka fästen som faktiskt följer med, så att rätt sadelstolpsform kan användas direkt.

COOSPO TR70 är alternativet att överväga om du framför allt vill ha ännu längre mellan laddningarna: batteritiden har högre värde, med 40 h. COOSPO TR70 har samtidigt lägre värde för detekteringsräckvidden, 140 m, vilket innebär ett kortare angivet maximum bakom cykeln. COOSPO TR70 har även lägre värde för detekteringsvinkeln, 40 °, alltså ett smalare fält åt körfältets sidor. COOSPO TR70 är sämre betygsatt totalt. Längre batteritid är därför ett tydligt skäl att välja annorlunda, men inte ett skäl att kalla RECO 81 LINK svag på den punkten.

Inom samma serie ligger de här måtten nära varandra. Sigma RECO 80 LINK i samma serie har liknande värde för detekteringsräckvidd, batteritid och detekteringsvinkel samt liknande totalbetyg. Sigma RECO 80 LINK är därför ett rimligt alternativ när du vill stanna inom serien och söker en motsvarande kombination av de egenskaperna. Vi ser inget stöd i just de jämförelserna för att välja efter numret i namnet. Låt de egenskaper som faktiskt påverkar din cykling avgöra.