Sigma RECO 80 LINK (cykelradar med bromsdetektering): vårt omdöme

På söndagens morgonrunda kan vägen framför vara tom medan bilarna kommer bakifrån. Det är där Sigma RECO 80 LINK hör hemma. Med 160 m ligger räckvidden bland de längsta angivna i kategorin. Det är ett maximum under gynnsamma förhållanden, inte ett avstånd där varje bil alltid fångas upp. Poängen är information om närmande trafik medan du fortfarande tittar framåt.

Detekteringsvinkeln på 60 ° ger ett brett fält som även omfattar körfältets sidor. Det är relevant när bilen närmar sig något förskjuten bakom cykeln. Däremot betyder ett brett fält inte att allt runt dig registreras.

Mer information, samma ansvar. När cykelbanan tar slut strax före cirkulationsplatsen behövs fortfarande blicken över axeln. Som tillverkarna påpekar ersätter radarn varken uppmärksamhet eller en blick bakåt. För oss ligger nyttan i att minska ovissheten bakom ryggen, medan du själv fortsätter att fatta besluten på vägen.

Cykeldatorn på styret har redan mycket att visa. Du vill kunna läsa av det som spelar roll utan att göra morgonpendlingen till ett möte med teknikavdelningen. RECO 80 LINK använder ANT+, och Android är den angivna mobilplattformen. Det ger konkreta hållpunkter inför köpet, men ANT+ betyder inte att varje cykeldator kan visa radarns information.

Kontrollera uttryckligt radarstöd för just din cykeldatormodell innan du bestämmer dig. Samma anslutningsstandard är inte hela svaret. Om du tänker använda Android behöver du kontrollera hur radarinformationen visas och hur anslutningen fungerar med just din mobil. Utgå från uttryckligt radarstöd i din utrustning när du väljer hur informationen ska visas.

Har du redan en tydlig plats för trafikinformationen på styret? Då får radarns idé en naturlig plats i cyklingen. Vi gillar det tydliga anslutningsvalet, men vill att vägen från radar till skärm ska vara lika tydlig före beställningen. Ingen blir gladare av en extra pryl som bara får åka med som publik.

När hemvägen från jobbet går genom skymning ska bakljuset hjälpa andra att se cyklisten. För RECO 80 LINK anges fast sken. Ett stadigt ljus bakåt är ett tydligt upplägg, men välj den inte med förväntningen att kunna växla mellan olika blinkmönster. Bedöm ljuset utifrån det fasta sken som faktiskt finns angivet.

Bromsdetektering hör också till funktionerna. Det är ett relevant inslag när farten ändras, exempelvis inför en korsning under pendlingen. Funktionsnamnet berättar däremot inte exakt hur ljuset reagerar eller hur känsligt systemet är. Vi skulle därför inte bygga köpbeslutet på förväntningar om ett visst ljusbeteende.

På klungrundan, där cyklisterna ibland ligger i bredd, styr avstånd, kommunikation och uppmärksamhet fortfarande samspelet. Bromsdetekteringen är värd att väga in, men den tar inte över den uppgiften. Bakljuset ska göra dig synlig bakifrån. Vägen framför får annan belysning ta hand om.

Lördagens långrunda börjar helst med luft i däcken och koll på batteriet. Batteritiden på 30 h är lång och kan ge längre mellan laddningarna. Vilket läge och vilka förhållanden som ligger bakom värdet spelar ändå roll. Använd tiden som stöd för laddningsrutinen, inte som ett löfte om att en viss tur alltid ryms.

Det inbyggda uppladdningsbara batteriet laddas via USB-C. Med 3 h som laddningstid behöver laddningen få en ordentlig plats mellan turerna. En hastig stund vid uttaget före avfärd är ingen full laddning.

För veckans pendling är det här ett tilltalande upplägg: lång batteritid och en tydlig laddningskontakt. Inför en längre utflykt vill du ändå följa batterinivån, särskilt om turen växer när någon föreslår en extra sväng. Laddkabeln får gärna stanna hemma, men beslutet bör komma från batterinivån och din planerade användning.

Sadelstolpen kan redan vara upptagen av remmar och sadelväska inför helgens långrunda. RECO 80 LINK monteras där, och rund sadelstolpe är den form som anges. Det som begränsar valet mest är därför passformen på cykeln. Har du D-formad eller aerodynamisk sadelstolpe behöver du få monteringen bekräftad innan du väljer den.

Kapslingsklassen IP67 är relevant när höstregnet följer med hela morgonpendlingen. Den beskriver specificerade laboratorieförhållanden, inte hur varje tänkbar vädersituation slutar. Vi ser klassningen som ett användbart stöd när du bedömer radarn för vardagscykling.

Ge monteringen samma uppmärksamhet som anslutningen. En radar med fina egenskaper behöver fortfarande en fungerande plats på just din cykel. Kontrollera utrymmet kring sadelväskan innan du beställer, så slipper du börja nästa runda med att möblera om bakom sadeln.

RECO 80 LINK hör till de bäst bedömda cykelradarerna totalt hos oss. Lång räckvidd, brett detekteringsfält och lång batteritid bildar en övertygande helhet för landsvägscyklisten. Det finns inget skäl att göra batteriet till en svaghet bara för att ett annat alternativ kan gå längre mellan laddningarna.

COOSPO TR70 för längre batteritid har ett högre värde för batteritid än RECO 80 LINK, med 40 h. Det är skälet att överväga COOSPO TR70 när laddningsintervallen väger tyngst. COOSPO TR70 har samtidigt ett lägre värde för detekteringsräckvidd än RECO 80 LINK, med 140 m. COOSPO TR70 har också ett lägre värde för detekteringsvinkel än RECO 80 LINK, med 40 °. COOSPO TR70 är sämre betygsatt totalt än RECO 80 LINK.

Sigma RECO 81 LINK är en annan modell i samma serie och har liknande värde för detekteringsräckvidd som RECO 80 LINK. Även batteritiden, detekteringsvinkeln och totalbetyget ligger på samma nivå för de båda seriemodellerna. De uppgifterna ger alltså inget tydligt skäl att välja den ena framför den andra. Har du redan siktat in dig på RECO 80 LINK behöver du inte byta spår för de här egenskapernas skull.