iGPSPORT SR30 (cykelradar att fästa under sadeln): vårt omdöme

En smal väg mellan åkrar, mötande trafik och en bil som kommer bakifrån. Vill du få information om bilen utan att hela tiden vrida på huvudet? iGPSPORT SR30 har en detekteringsräckvidd på 150 m, i nivå med många andra cykelradarer. Det är tillverkarens maximum under gynnsamma förhållanden, inte ett löfte om när varje varning kommer.

Radarn kompletterar din uppmärksamhet. När du lämnar vägrenen för att passera en ojämn asfaltkant behövs fortfarande en blick bakåt. Anslutningen är ANT+, men det betyder inte att varje cykeldator kan visa radarinformation. Kontrollera att just din cykeldator har stöd för funktionen före köpet.

Vi gillar tanken på att samla information om trafiken bakom där du redan följer färden. Skärmen får däremot ingen rösträtt över dina vägval. Det är fortfarande du som cyklar, bedömer avstånd och väljer när du flyttar dig.

Laddningstiden är 3 h. I vardagen betyder det att laddningen behöver få plats mellan turerna, snarare än bli något du kommer på medan du tar på hjälmen. USB-C är kontakten på enheten. En laddkontakt hjälper tyvärr inte mot glömska, hur modern den än ser ut.

Räcker batteriet för din vanliga långrunda? Tillverkaren anger ingen batteritid: be återförsäljaren om batteritiden med fast sken innan du planerar längre turer. Laddningstid och tid på vägen är olika saker. Det är en viktig skillnad när lördagens tur brukar växa efter fikastoppet.

Fast sken är ljusläget som tillverkaren anger. På cykelpendlingen genom skymningen är bakljusets uppgift att göra dig synlig bakifrån, inte att lysa upp asfalten. Vårt råd är att göra laddningen till en vana när cykeln ställs undan. Då slipper nästa avfärd börja med kabeljakt.

Med 68,8 g är SR30 en lätt enhet som enligt specifikationerna knappt bör märkas under sadeln. Monteringsplatsen är sadelstolpen, och aerodynamisk sadelstolpe är den form som uttryckligen stöds. Det passar dig som vill sätta radarn på en sådan stolpe, men innebär inget löfte om passformen på andra former.

Inför en längre tur kan sadelväskan hänga långt ned bakom sadeln. Då behöver du planera placeringen så att både väskan och radarbakljuset får utrymme. Ge monteringen lite eftertanke. Stolpens form är relevant även när själva enheten är lätt. Det vore synd att märka att väskan sitter i vägen först när matsäcken redan är packad.

Kapslingsklassen IPX7 beskriver skydd mot vatten under specificerade laboratorieförhållanden. Den ger en hållpunkt när du funderar på höstregnet under morgonpendlingen, men inget frikort för hårdhänt rengöring. Vi skulle hålla tvätten varsam. Den låga vikten är tilltalande, men placeringen behöver ändå fungera med resten av packningen på din cykel.

Detekteringsfältet är 40 °, en vanlig bredd i kategorin. Vinkeln beskriver hur brett område bakom cykeln radarn bevakar, något att fundera på när bilar närmar sig från en förskjuten position. För oss är SR30 väl placerad totalt, men detekteringsvinkeln är dess främsta begränsning när vi väger alternativen mot varandra.

Sigma RECO 81 LINK med bredare detekteringsfält har högre värde för detekteringsvinkel, 60 °, och är bättre betygsatt totalt. Sigma RECO 81 LINK är därför vårt alternativ när just detekteringsvinkeln väger tyngst i ditt val. Bredden spelar roll.

Sigma RECO 80 LINK har högre värde för detekteringsräckvidd, 160 m, och är mer lämpad för vägar med snabb trafik tack vare längre räckvidd. Sigma RECO 80 LINK är också bättre betygsatt totalt. Vilken sorts väg fyller mest av din cykelvecka? Den lugna sträckan till nästa samhälle och genomfartsleden med snabb trafik ger olika skäl att välja en cykelradar.